Wir schlafen aus und erkunden tagsüber Vulcano - die einen zu Fuß, die anderen mieten sich Roller; beides sehr zu empfehlen.

Am Nachmittag dann noch ein kleiner Schlag, der uns zwei Inseln weiter nach Salina führtführt.

Die dortige Marina ist sicherlich die am besten ausgestattete auf der Inselgruppe. Es gibt vernünftige Sanitäranlagen, Strom und Wasser. Im Ort einige Restaurants und Läden.

Nachdem der Wetterbericht urspünglich schwache Winde angekündigt hatte sind jetzt und auch an den folgenden Tagen immer W 4-5 / 5-6 bft. angesagt.

Mittags brechen beide Crews Richtung Stromboli auf. Die "Gibbigiana" zieht ihr Programm durch, ankert abends vor Stromboli und bricht dann zur Nachtfahrt nach Lipari auf. Es hat sich wohl gelohnt. Der Stromboli spuckt glühende Lava - spektakulär.

Wir entscheiden uns mit der "Elvira" für eine Abkürzung und gehen am Spätnachmittag auf der Südseite von Panarea in der "Cala Junco" zum Baden und Abendessen vor Anker.

 Nach 19.00 lichten wir den Anker und gehen Richtung Lipari. Kurz nach dem Auslaufen frischt es auf W 6 auf und wir rauschen nach dem Reffen bei Abendlicht westwärts.

Später nimmt der Wind ab und wir laufen bei bei Dunkelheit gegen 22.00 Uhr in den Hafen Lipari Pignataro ein. Der Hafenmeister ist am Steg und weist uns mit der Taschenlampe ein. Die Ansteuerung bei Nacht ist unproblematisch. Pignataro ist gut geschützt.

 Vormittags laufen wir von Pignataro in die Stadt (20 min.). Lipari Stadt ist sehenswert; viele Geschäfte, Cafes, alte Gassen und Kirche und Kastell auf dem Berg.

Am Nachmittag legen wir ab und setzen westlich der Passage zwischen Lipari und Vulcano Segel, Kurs 210.  Am frühen Abend schaffen wir es fast um das Capo dÒrlanda herum, müssen dann aber doch aufkreuzen. Gegen 19 Uhr haben wir dann genug vom Kreuzen und laufen unter Maschine bis San Agato. Da die Maschine merkwürdige Geraüsche von sich gibt reduzieren wir die Drehzahl und laufen erst nach 22 Uhr im Hafen ein - immerhin mit Maschine. Nach zweimal Rückwärtsfahrt beim Festmachen verschwindet das Geräusch.

San Agata Militello wird durch einen riesigen neuen Wellenbrecher gegen W und N Winde geschützt. Die vorhandenen Stege sind ganz neu und nur schwach belegt. Neben uns liegt eine kleine Kiriakoulis-Flotte. Zum Ort (lohnt sich nicht: Promenade ist neu, der Rest "vermüllt") sind es 2 km. Es gibt einen Shuttle-Service und der freundliche Base-Manager bringt uns am nächsten Morgen frisches Baguette.

Heute starten wir früher als sonst. Die Hälfte der Entfernung kreuzen wir gegen W 4 bft. an bei moderaten 1,7 m Welle; für den Rest muß der Eisenhengst ran. Wir wollen Cefalu noch bei Tageslicht besichtigen.

 Cefalu mit seiner schönen Altstadt, kleinen verwinkelten Gassen, dem alten Hafen und dem normannischen Dom ist einen Besuch wert. Auch ein Sprizz-A im Abendlicht auf dem Marktplatz muß vor dem Essen noch sein.

Die Altstadt mit dem alten Hafen hat einen Sandstrand.

Der letzte Segeltag in dieser kurzen Woche. Das Wetter ist perfekt. Die Sonne scheint und der Wind bläst mit 5 bft. aus West, später etwas nördlicher. Mit nur zwei Schlägen geht es bei fast 3 m Welle bis Palermo Bay. Dann dreht der Wind innerhalb von Minuten um 60 Grad südlich und nach zwei weiteren Schlägen machen wir den Rest mit Maschine.

Wer von Palermo aus auf die Liparischen startet und den Stromboli sehen möchte hat sich damit schon auf über 200sm festgelegt, davon die Hälfte gegen die vorherrschende Windrichtung (auf dem Rückweg!). Deshalb hatten wir uns für den langen Schlag am Anfang entschieden.

Viel gesegelt, wenig gebadet, die Bordkasse geschont. Alles war gut. Für uns hat`s gepasst.

Alternativ auch sehr zu empfehlen: die Egadischen Inseln, westlich Palermo.

Nur mit dem Vercharterer "Sailing Sicily" waren wir nicht zufrieden. Die Boote waren nicht sehr gut in Schuß, Ausrüstung fehlte und bei der Übergabe am Schluß gab es Ärger bei beiden Booten wegen angeblicher Schäden.

Also: aufgepasst bei der Übernahme; bei Sailing Sicily alles konsequent dokumentieren.